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Haynes589成份
C(％):3
Si(％):1
Mn(％):0.5
Cr(％):17
Ni(％):—
Mo(％):16
Co(％):—
W(％):—
Al(％):—
Cu(％):—
Ti(％):—
Fe(％):容量
别的(％):V 4.2

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马氏体-这种钢是zui常用的。他们的宏观构造来源于加上镍，锰和氮。它与普通的钢在高些溫度下的构造同样。这类构造使这种钢具备可锻性和可成形性的特点组成。根据加入铬，钼和氮能够 提升耐蚀性。他们无法经过热处理工艺硬底化，但具备可以冷作硬化至高韧性水准与此同时维持有效水准的可塑性和延展性的有效特点。规范马氏体钢易受晶间腐蚀裂开。较高镍的马氏体钢具备提升的抗晶间腐蚀裂开性。

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　　情况可经热处理工艺或未经热处理工艺。GH901冶炼与锻造工艺:铝合金选用真空泵磁感应加真空泵电孤重熔的双连加工工艺生产制造，也可使用真空泵磁感应加电渣重熔加工工艺。GH901运用概述与特别要求:该铝合金在海外普遍适用于汽车发动机及路面天然气涡轮增压上在650℃下列运行的旋转件和标准件，使用期限较长。热处理工艺一般能够根据不更改其原材料成分等形式来获得需要的特性。 热处理方法归类如下所示： 整体热处理:淬火————包含不彻底/彻底淬火和等温退火、去应力退火、去地应力淬火。 整体热处理:淬火————主要是提升高碳钢的物理性能，改进切屑工艺性能。 整体热处理:热处理————热处理物质有食盐水淬，水淬和油淬。 整体热处理:淬火————普遍的淬火加工工艺有：超低温淬火，中温淬火，高溫退火和数次淬火等 整体热处理:热处理————为了更好地得到一定的硬度和延展性

Haynes589钛以及铝合金具备重量较轻、抗压强度大、耐温性强、抗腐蚀等特点。在航天工业中，关键用来生产制造航空发动机和整体机身。在航空工程选用它来替代其他金属材料时，不但能延长飞机场的使用期限，并且还可以缓解其净重，进而进一步提高其航行特性。因而，钛是航天工业和宇宙空间航天工业中/有前景的构造原材料之一。 在 500℃ 的空气中，钛以及铝合金能保持稳定的硬度和可靠性。当飞机场、快速航行时，其汽车发动机和外表温度非常高，其他铝合金已无法担任。钛以及铝合金还具备优良的抗低温特性，即便 在 -250℃ 的低温下，它仍具备较高的影响抗压强度，能耐髙压抗振动